فایلمس اسکای

کسب درآمد از خرید و فروش فایل و محصولات دانلودی

فایلمس اسکای

کسب درآمد از خرید و فروش فایل و محصولات دانلودی

دانلود بررسی ارائه روشی جهت تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک


ارائه روشی جهت تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک

هدف از این پایان نامه ارائه روشی جهت تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 140
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

ارائه روشی جهت تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک

 
چکیده:
با توجه به توسعه روزافزون جوامع و لزوم استفاده صحیح و بهینه از منابع طبیعی و حفاظت آن، احداث سازه هایی نظیر دیوارهای آب بند ضروری به نظر می رسد. دیوارهای آب بند موانع زیرسطحی عمودی هستند که برای کاهش یا توقف جریان آبهای زیرزمینی به منظور ذخیره سازی یا حفاظت آن طراحی می شوند. در ساخت دیوارهای آب بند که ممکن است به عنوان جزئی از سدها باشند یا بطور جداگانه احداث شوند، می توان از مصالح و مواد مختلفی استفاده نمود. یکی از گزینه های مناسب برای دیوارهای آب بند، می تواند بتن پلاستیک باشد. بتن پلاستیک از ترکیب سیمان، بنتونیت، مصالح سنگی و آب تشکیل می شود. از نظر مصالح تشکیل دهنده ، تفاوت بتن پلاستیک با بتنهای معمولی ، وجود بنتونیت و نسبت بالای آب به سیمان در آن است. این دو عامل باعث می شوند که بتن پلاستیک در ضمن دارا بودن خاصیت آب بندی، مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته بسیار کمتری نسبت به بتنهای معمول داشته و بنابراین انعطاف پذیرتر باشد. در زمینه این نوع بتن در دنیا و بویژه در ایران تحقیقات جامعی انجام نشده و بیشتر کارهای صورت گرفته ، بررسیهای موردی مرتبط با پروژه های انجام شده بوده است.به عنوان نمونه پس از اجرای سد کرخه درایران که دیوار آب بند آن از جنس بتن پلاستیک می باشد، در چند سال اخیر بررسیهایی در این زمینه انجام شده است و مقالاتی ارائه گردیده است . 
 
 
 
کلمات کلیدی:

روانی بتن

بتن پلاستیک

دیوار آب بند بتن پلاستیک

طرح اختلاط بتن پلاستیک

کنترول تراوش آب از پی سد

 
 
مقدمه:
جهت کنترول تراوش آب از پی سد باید به جنس لایه های زمین در محل پی سد و میزان اهمیت سد و تکنولوژی اجرایی قابل دسترسی توجه فراوانی نمود .از اینرو اجرای پرده تزریق ـ پوشش بالا دست ودیوار آب بند از جمله اقداماتی است که می توان جهت کنترول تراوش از پی سد بکار گرفت.باید به این نکته توجه کرد که بتن معمولی با مدول الاستیسیته بالا نسبت به مصالح محیط اطراف مشکلاتی از جمله شکننده بودن دیوار آب بند تحت تأثیر تنش های دینامیکی را در پی خواهد داشت لذا جهت حل این مشکل بوده است که از بتن پلاستیک استفاده شده است چرا که با افزودن درصد معینی از خاک رس (بنتونیت)به مصالح بتن پلاستیک  باعث کاهش سختی بتن و نیز کاهش ضریب ارتجاعی بتن و افزایش شکل پذیری بتن می گردد.در طرح اختلاط بتن پلاستیک بدلیل وجود بنتونیت هرگونه تغییر در اندازه بکارگیری آن باعث تحت تأثیر قرار دادن مقاومت فشاری ـشکل پذیری و نفوذپذیری بتن پلاستیک خواهد شد .از اینرو در طرح اختلاط بتن پلاستیک باید دقت بیشتری نسبت به بتن سازه ای بعمل آورد.باید به این نکته نیز توجه کرد که انتخاب مصالح لازم جهت بتن پلاستیک به عوامل دیگری مثل میزان نفوذ پذیری و شرایط ساختگاه و در دسترس بودن مصالح در محل و همچنین جنبه های اقتصادی طرح بستگی دارد که همواره در بدست آوردن یک طرح اختلاط مناسب باید لحاظ شده ومورد توجه قرار بگیرند.
 
 
 
 
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
 
فصل اول:کلیات
بتن پلاستیک

مواد سازنده بتن پلاستیک

دیوارهای اب بند

مصالح دیوارهای اب بند

روشهای اجرایی دیوارهای اب بند

 
فصل دوم:مروری بر کارهای انجام شده
مقدمه

سد کرخه و دیوار آب بند بتن پلاستیک

مروری بر کارهای انجام شده در زمینه بتن پلاستیک

مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته

نفوذپذیری

گرادیان هیدولیکی

سرعت بارگذاری

زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت

 
فصل سوم:تشریح آزمایشات
مقدمه
هدف
ازمایشهای موردنیاز و طریقه ساخت نمونه ها

آزمایش تعیین بهینه زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت

آزمایش مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته
آزمایش نفوذپذیری
آزمایش گرادیان هیدولیکی
آزمایش سرعت بارگذاری
 
فصل چهارم:نتایج آزمایشات
نتایج آزمایش تعیین بهینه زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت
نتایج آزمایش مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته
نتایج آزمایش نفوذپذیری
نتایج آزمایش گرادیان هیدولیکی
نتایج آزمایش سرعت بارگذاری
 

فصل پنجم:راهنمای طرح اختلاط بتن پلاستیک

مقدمه
بررسی روش ACI برای طرح مخلوط بتن معمولی
روند تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک
 
فصل ششم:جمع بندی و و پیشنهادات
 
پیوستها
منحنی های نیرو-تغییر مکان بتن پلاستیک
اشکال مختلف فرمول دارسی
 
منابع
 

توضیحات بیشتر و دانلود


دانلود بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک با استفاده از روانی بتن


بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک با استفاده از روانی بتن

هدف از این پایان نامه بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک با استفاده از روانی بتن می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 140
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک با استفاده از روانی بتن

 
چکیده:
با توجه به توسعه روزافزون جوامع و لزوم استفاده صحیح و بهینه از منابع طبیعی و حفاظت آن، احداث سازه هایی نظیر دیوارهای آب بند ضروری به نظر می رسد. دیوارهای آب بند موانع زیرسطحی عمودی هستند که برای کاهش یا توقف جریان آبهای زیرزمینی به منظور ذخیره سازی یا حفاظت آن طراحی می شوند. در ساخت دیوارهای آب بند که ممکن است به عنوان جزئی از سدها باشند یا بطور جداگانه احداث شوند، می توان از مصالح و مواد مختلفی استفاده نمود. یکی از گزینه های مناسب برای دیوارهای آب بند، می تواند بتن پلاستیک باشد. بتن پلاستیک از ترکیب سیمان، بنتونیت، مصالح سنگی و آب تشکیل می شود. از نظر مصالح تشکیل دهنده ، تفاوت بتن پلاستیک با بتنهای معمولی ، وجود بنتونیت و نسبت بالای آب به سیمان در آن است. این دو عامل باعث می شوند که بتن پلاستیک در ضمن دارا بودن خاصیت آب بندی، مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته بسیار کمتری نسبت به بتنهای معمول داشته و بنابراین انعطاف پذیرتر باشد. در زمینه این نوع بتن در دنیا و بویژه در ایران تحقیقات جامعی انجام نشده و بیشتر کارهای صورت گرفته ، بررسیهای موردی مرتبط با پروژه های انجام شده بوده است.به عنوان نمونه پس از اجرای سد کرخه درایران که دیوار آب بند آن از جنس بتن پلاستیک می باشد، در چند سال اخیر بررسیهایی در این زمینه انجام شده است و مقالاتی ارائه گردیده است . 
 
 
 
کلمات کلیدی:

روانی بتن

بتن پلاستیک

دیوار آب بند بتن پلاستیک

طرح اختلاط بتن پلاستیک

کنترول تراوش آب از پی سد

 
 
مقدمه:
جهت کنترول تراوش آب از پی سد باید به جنس لایه های زمین در محل پی سد و میزان اهمیت سد و تکنولوژی اجرایی قابل دسترسی توجه فراوانی نمود .از اینرو اجرای پرده تزریق ـ پوشش بالا دست ودیوار آب بند از جمله اقداماتی است که می توان جهت کنترول تراوش از پی سد بکار گرفت.باید به این نکته توجه کرد که بتن معمولی با مدول الاستیسیته بالا نسبت به مصالح محیط اطراف مشکلاتی از جمله شکننده بودن دیوار آب بند تحت تأثیر تنش های دینامیکی را در پی خواهد داشت لذا جهت حل این مشکل بوده است که از بتن پلاستیک استفاده شده است چرا که با افزودن درصد معینی از خاک رس (بنتونیت)به مصالح بتن پلاستیک  باعث کاهش سختی بتن و نیز کاهش ضریب ارتجاعی بتن و افزایش شکل پذیری بتن می گردد.در طرح اختلاط بتن پلاستیک بدلیل وجود بنتونیت هرگونه تغییر در اندازه بکارگیری آن باعث تحت تأثیر قرار دادن مقاومت فشاری ـشکل پذیری و نفوذپذیری بتن پلاستیک خواهد شد .از اینرو در طرح اختلاط بتن پلاستیک باید دقت بیشتری نسبت به بتن سازه ای بعمل آورد.باید به این نکته نیز توجه کرد که انتخاب مصالح لازم جهت بتن پلاستیک به عوامل دیگری مثل میزان نفوذ پذیری و شرایط ساختگاه و در دسترس بودن مصالح در محل و همچنین جنبه های اقتصادی طرح بستگی دارد که همواره در بدست آوردن یک طرح اختلاط مناسب باید لحاظ شده ومورد توجه قرار بگیرند.
 
 
 
 
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
 
فصل اول:کلیات
بتن پلاستیک

مواد سازنده بتن پلاستیک

دیوارهای اب بند

مصالح دیوارهای اب بند

روشهای اجرایی دیوارهای اب بند

 
فصل دوم:مروری بر کارهای انجام شده
مقدمه

سد کرخه و دیوار آب بند بتن پلاستیک

مروری بر کارهای انجام شده در زمینه بتن پلاستیک

مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته

نفوذپذیری

گرادیان هیدولیکی

سرعت بارگذاری

زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت

 
فصل سوم:تشریح آزمایشات
مقدمه
هدف
ازمایشهای موردنیاز و طریقه ساخت نمونه ها

آزمایش تعیین بهینه زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت

آزمایش مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته
آزمایش نفوذپذیری
آزمایش گرادیان هیدولیکی
آزمایش سرعت بارگذاری
 
فصل چهارم:نتایج آزمایشات
نتایج آزمایش تعیین بهینه زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت
نتایج آزمایش مقاومت فشاری و مدول الاستیسیته
نتایج آزمایش نفوذپذیری
نتایج آزمایش گرادیان هیدولیکی
نتایج آزمایش سرعت بارگذاری
 

فصل پنجم:راهنمای طرح اختلاط بتن پلاستیک

مقدمه
بررسی روش ACI برای طرح مخلوط بتن معمولی
روند تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک
 
فصل ششم:جمع بندی و و پیشنهادات
 
پیوستها
منحنی های نیرو-تغییر مکان بتن پلاستیک
اشکال مختلف فرمول دارسی
 
منابع
 

توضیحات بیشتر و دانلود


دانلود بررسی طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد


طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد

هدف از این پایان نامه طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 133
حجم 1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

طرح اختلاط بتن پلاستیک دیوار آب بند سد

 
چکیده:
استفاده از مصالح بتنی در دیوارهای آب بند سدها با توجه به نفوذپذیری بسیار اندک آنها و تحمل گرادیان هیدرولیکی بالای ناشی از زهاب تحت الارضی، از دیرباز مد نظر بوده است. استفاده از بتن معمولی با مدول الاستیسیته بالا نسبت به مصالح محیط اطراف، مشکلاتی از جمله شکننده بودن دیوار آب بند تحت تاثیر تنش های دینامیکی را در پی خواهد داشت. جهت حل این مشکل افزودن درصد معینی از خاک رس (بنتونیت) به مصالح بتن پلاستیک باعث کاهش سختی بتن و نیز کاهش ضریب ارتجاعی بتن و افزایش شکل پذیری بتن می شود. افزودن بنتونیت (خاک رس، گل حفاری) باعث کاهش احتمال بوجود آمدن شکست هیدرولیکی و ترک خوردگی می شود.
 
دیوار آببند بتن پلاستیک به دلیل داشتن خاصیت نفوذپذیری کم، رفتار پلاستیک و خاصیت شکل پذیری مشابه خاک مجاور، یکی از شیوه های متداول در کاهش نفوذپذیری پی سدهای خاکی است . در طرح اختلاط بتن پلاستیک علاوه بر معیار مقاومت فشاری، شکل پذیری (مدول الاستیسیته ) و نفوذپذیری به عنوان دو عامل مهم تر در طرح اختلاط باید مد نظر قرار گیرند . .با توجه به هم جهت نبودن تغییرات سه عامل ذکر شده، همچنین محدود بودن مدول الاستیسیته بتن پلاستیک، و اضافه شدن یک عنصر جدید به نام بنتونیت که بر اساس نتایج آزمایشها هر گونه تغییر در وزن آن هر سه عامل فوق را تحت تأثیر قرار میدهد، طرح اختلاط بتن پلاستیک در مقایسه با بتن سازه ای از حساسیت بیشتری برخوردار است .
 
 
 
کلمات کلیدی:

بتون پلاستیک

دیواره آب بند

روشهای طرح اختلاط

طرح کرخه و دیوار آب بند آن

روشهای اجرایی دیواره آب بند

 
 
 
مقدمه:
همانگونه که گفته شد یکی از روش های کلی کاهش تراوش از پی آنست که خندقی -ترانشه ای را در پی سد تا لایه نفوذ ناپذیر حفر کرد وآنرا با مواد نفوذ ناپذیر پر کرد این مواد نفوذ پذیر میتواند مخلوط خاک و بنتونیت یا مخلوط سیمان و بنتونیت یا بتون پلاستیک باشد. بتون پلاستیک از سیمان،بنتونیت مصالح دانه ای وآب تشکیل شده است.بتون پلاستیک ناتراوایی خوبی دارد ومقاومت چندین مرتبه بیشتر از خاک دارد واین خصوصیات رفتاری ویژه ای به بتون پلاستیک میدهد.
 
شکل پذیری بالا که با بتون معمولی نمیتوان به آن رسید و مقاومتی که با دیواره از جنس خاک نمیتوان به این رسید و این نتایج موفق بدون کاهش آب بندی بدست میآید. بطور مثال برای جاهایی که اضافه بار زیادی وجود دارد.مانند وزن یک سد یا وقتی که فشار هیدرولیکی زیادی ایجاد میشود(بتون پلاستیک انتخاب خوبی است وبطور کلی میتوان گفت در جایی که مقاومت زیادی مورد انتظار باشد یا به عکس در جائیکه مواد نرم اطراف دیواره فشرده میشوند و به تغییر شکل مقاوم بماند وترک نخورد.امروز با توسعه تکنیک حفاری هزینه های ساخت دیواره آب بند از جنس بتون پلاستیک کاهش یافته است و مشکلات اجرایی نظیر انحراف دیواره ها نیز کم شده اند.
 
دو فصل اول رساله شامل بررسی ادبیات موضوع است.
فصل سوم: به روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده می پردازد.
فصل چهارم: به بررسی ویژگیهای طرح کرخه می‌پردازد.
 
 
 
 
 
 
فهرست
مقدمه: 1

 

فصل اول:توصیف بتون پلاستیک و روشهای اجرایی دیواره آب بند 3

1-1 عمومی 5
1-2- توصیف مواد تشکیل دهنده بتون پلاستیک 6
1-2-1- سیمان 7
1- 2-2- بنتونیت 7
1- 2-3-مصالح دانه‌ای 9
1-2-4- آب مصرفی 10
1-2-6- پرکننده ها 11

1-3 روشهای اجرایی دیواره آب بند بتون پلاستیک 12

1-3-1- عمومی 12

1- 3-2-روش اجرایی پیوسته دیواره آب بند 13

1-3-3- روش اجرایی ناپیوسته دیوار آب بند بتون پلاستیک 14

1-3-3-1- آماده سازی محل اجرا(Siteprepration) 14
1-3-3-2- دیوارهای راهنما(Guide Wall) 15
شکل3-1 نمای عمومی اجرای دیواره آب بند به روش پیوسته 16
1-3-3-3-2- ماسه زدایی(یا تعویض گل) (Desanding) 17
1- 3-3-3-4-بتون ریزی (Concreting) 18
 

فصل دوم:ویژگیها وخصوصیات بتون پلاستیک 20

2-1- بتون تازه 21
2-1-1- چگالی دوغاب و چگالی بتون پلاستیک تازه 22
2-1-2- کارایی بتون پلاستیک 22
2-1-3- دمای بتون پلاستیک: 23
2-2 خصوصیات رفتاری بتون پلاستیک: 24
منحنی - (1-2) 25
شکل عمومی منحنی رفتاری بتون معمولی 28
کرنش      منحنی 5-2 30
2-2-1- مقاومت فشاری بتون پلاستیک ومحلول الاستیسته 32
شکل 8-2 منحنی توسعه مقاومت بتون پلاستیک دیوار 38
شکل2-9 رابطه بین میزان رس- بنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت 39
شکل 2-10 رابطه بین میزان رس پنتونیت وتنش محدود کننده مقاومت در حالت5kg/cm2 40
نرخ کرنش 43
2-2-3- نفوذ پذیری : 43
- منافذ وتخلخل در بتون: 45
جدول 2-1 مدت زمان لازم برای قطع ارتباط منافذ موئین بتون با تستهای مختلف آب به سیمان 48
جدول 2-2 کاهش نفوذ پذیری سیمان(با نسبت آب به سیمان7%) 50
3- نسبت آب به سیمان 50
شکل 13-2 رابطه بین نفوذپذیری ونسبت آب به سیمان خمیرسیمان 93 درصد هیدراته شده. 51
- اثربنتونیت بر نفوذ پذیری بتون پلاستیک: 52
2-2-4-  پدیده جوشش 53

الف- مشاهدات پدیده جوشش در حین اجرا 53

ب -بررسی پدیده جوشش وکنترل عوامل متعدد 53

ج- زمان جوشش آب 54
د- میزان جوشش آب از پانل: 54
ه- موقعیت جوشش در پانل: 54
ذ- تحلیل پدیده جوشش: 56
2-2-5- شکست هیدرولیکی 59
شکل 14-2 تغیرات آب خروجی در اثر افزایش گرادیان هیدرولیکی 61
2-2-6- سرعت بارگذاری 63
 

فصل سوم :روشهای طرح اختلاط و شرح آزمایشات انجام شده 68

3-1- روشهای طرح اختلاط 69
3-1-1- مقدمه: 69
3-1-2- هدف: 69
3-1-3- اسلامپ: 70
3-1-4- مصالح مصرفی 71
3-1-5- طریقه ساخت نمونه ها 72

3-2-2- آزمایش سرعت بارگذاری: 77

3-2-3-آزمایش مقاومت فشاری و ملول الاستیسیته: 78

3-3-1- نتایج آزمایش تعیین زمان بهینه عمل آوری دوغاب بنتونیت 85

شکل 3-1 اثر زمان عمل آوری دوغاب بنتونیت برمقاومت فشاری بتن پلاستیک 86
شکل 3-2 اثر سرعت بارگذاری برمقاومت فشاری بتن پلاستیک در دو نسبت مختلف B/C 88
شکل 3-3اثر سرعت بارگذاری برمدول الا ستیسیته بتن پلاستیک در دونسبت مختلف B/C 88
شکل 3-4)رابطه لگاریتم سرعت بارگذاری و مقاومت فشاری بتن پلاستیک در دونسبت مختلف B/C 88
3-3-3- نتایج آزمایش مقاومت فشاری مدول الا ستیسیته 90
شکل 3-7 نسبت بنتونیت  به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 2/0=B/C 91
B/C=0.3 92
شکل 3-8 نسبت آ به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 3/0=B/C 92
شکل 3-9 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 4/0=B/C 92
شکل 3-10 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 5/0=B/C 92
شکل 3-11 نسبت آب به سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 6/0=B/C 93
B/C=0.2 93
شکل 3-12 اثر نسبت آب به سیمان مدول الا ستیسیته بتن پلاستیک با نسبت 2/0=B/C 93
شکل 3-13 اثر مقدار سیمان برمقاومت فشاری بتن پلاستیک با نسبت 1/0=B/C 94
- روند توسعه مقاومت بتن پلاسیتک 95
توسعه مقاومت بتن در طول زمان 96
3-3-4- نتایج آزمایش نفوذپذیری 97
شکل 3-16 )اثر نسبت B/C برنفوذپذیری بتن پلاستیک kg/cm2 150=مقدار سیمان 98
شکل 4-17اثر مقدار بر نفوذپذیری بتن پلاستیک با نسبت 6/0= B/C 100
3-4-2- بررسی روش ACI برای طرح مخلوط بتن معمولی 101
شکل 3-18 روندتعیین طرح اختلاط بتن معمولی به روش ACI 102
شکل 3-19 روند تعیین طرح اختلاط بتن پلاستیک 103

 

فصل چهارم :ویژگیهای طرح کرخه و دیوار آب بند آن 120

4-1- مقدمه: 121

4-2-وضعیت زمین شناسی پی ساختگاه سدکرخه: 122

I)کنلگومرای بختیاری پائینی: 123
II) کنلگومرای بختیاری بالائی: 123

4-3- مشخصات مکانیکی توده سنگ وتکیه گاههای سد کرخه 124

4-4- ویژگیهای بتن پلاستیک دیواره آب بند سدکرخه 124

نتایج آزمایش های سه محوری روی گل سنگ شماره (2-) [5] 126
- استفاده از بنتونیت تازه (غیراشباع) 127
استفاده از سیمان خشک: 128
 
 
 

 

توضیحات بیشتر و دانلود


دانلود بررسی بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

هدف از این پایان نامه بررسی بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 99
حجم 5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

*آپدیت شد:
مدیریت نگهداری زمستانی راهها در قالب 235 صفحه بصورت رایگان ضمیمه شد:)-
 
 
کل صفحات:99 صفحه اولیه + 235 آپدیت
 
 
چکیده :
نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان  ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده  است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه  به  زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.
 
دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .
 
 
 
کلمات کلیدی:

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

 
مقدمه:
هر جاده‌ای اگر تعمیر نشود حطرساز می‌شود. فرسودگی جاده تدریجی اما مداوم است و مرمت آن به هزینه‌ی هنگفتی نیاز دارد – بریتانیا سالانه در حدود یک و نیم میلیارد پوند برای مرمت فرسودگی روزمره‌ی سطح جاده‌ها هزینه می کند. آب و هواعامل بخشی از این آسیب به شمار می‌آیند اما مقصر اصلی حرکت اتوموبیل‌ها، و به ویژه کامیون‌های سنگین، است. احتمال می‌رود که طی چند سال آینده حداقل در بریتانیا، تعداد کامیون‌های بسیار سنگینِ سی و هشت تنی به دو برابر برسد. اگر تصمیم این باشد که این تغییر، همراه با افزایش خطرات رانندگی، تعمیر جاده‌ها، و راه‌بندان‌ها نباشد باید در مورد مکانیک فرسودگی جاده‌ها و طراحی کامیون‌ها بیش‌تر بدانیم.
 
 پول دریافتی دولت انگلستان از مالیات اتوموبیل و سوخت، بیش از مبلغی است که خرج تعمیر جاده‌ها می‌کند. دولت در یک سال در حدود 7ر13 میلیارد پوند بابت مالیات‌های جاده‌ای اخذ نمود که تنها شش میلیارد پوند از آن را (توسط حکومت مرکزی و فرمانداری‌ها) صرف ساختن جاده‌های جدید و حفظ و نگه‌داری جاده‌های قدیمی نمود. اگر فقط یک درصد از مازاد درآمد جاده‌ها به کارِ تحقیق و توسعه اختصاص می‌یافت سالانه درحدود 77 میلیون پوند برای هزینه کردن در این بخش وجود می‌داشت، در حالی که طبق برنامه، سالیانه تنها 26 میلیون پوند (سه دهم درصد مازاد) صرف کار تحقیق و توسعه در امر حمل‌ و نقل گردید. بخش اعظم این مبلغ توسط آزمایشگاه دولتی پژوهش حمل و نقل و جاده در برکشایر هزینه شد. این مبلغ نسبت به مبالغ پرداختی برای مرمت جاده‌ها و میزان راه‌بندان‌های ناشی از این خرابی‌ها بسیار ناچیز است. وضع بدتر از این هم خواهد شد مگر آن که پیش‌رفت چشم‌گیری در امر پژوهش‌های اساسی و کاربردی در مورد کامیون‌ها و جاده‌ها و ارتباط متقابل آن‌ها حاصل شود.
 
فرسودگی فرایندی پیچیده است، اما اتوموبیل‌ها به سه طریق اصلی باعث ایجاد آسیب می‌شوند. اولاً، عملِ اصطکاکِ میلیون‌ها چرخ بر روی جاده‌ها به تدریج سطح آن‌ها را صیقل می‌دهد. این وضعیت، از مقاومت سطح جاده در برابر سُر خوردن خودرو می‌کاهد. ثانیاً، کوبیدنِ مداوم چرخ‌ها، لایه‌ی بالایی آسفالت را به سوی پایین و اطراف می‌فشرد و در قسمتی از جاده که بیش‌تر در معرض عبور چرخ‌هاست فرورفتگی‌هایی ایجاد می‌کند. این وضع، رانندگی را خطرناک می‌سازد، زیرا فرورفتگی‌ها بر هدایت و کنترل ماشین اثر می‌گذارند و در آن‌ها آب جمع می‌شود. ثالثاً، در اثر کم و زیاد شدن فشار بار که در هنگام گذشتن چرخ‌ها بر سطح جاده اعمال می‌شود، کل جاده ترک بر می‌دارد. این فرایند مشابه با فرایند مشهور به خستگی فلزات است، یعنی گرچه جاده می‌تواند در برابر یک نوبت بار سنگین مقاومت کند اما ساختمان آن ممکن است در برابر بارهای مکرر و کوچک‌تر تاب نیاورد.
 
می‌دانیم که فرورفتگی و ترک خوردگی بستگی به وزنی دارد که توسط چرخ به سطح جاده منتقل می‌شود. هرچه وزن بیش‌تر باشد آسیب هم بزرگ‌تر است. اما دقیقاً و به طور کامل نمی‌دانیم که فرورفتگی‌ها و ترک‌ها چگونه پدیدار می‌شوند. در شرایط فقدان اطلاعات بهتر، برنامه‌ریزان از یک اصل تجربی یعنی قانون توان چهارم استفاده می‌کنند تا بتوانند به پیش بینی میزان آسیب ایجاد شده توسط وسایل نقلیه‌ی مختلف بپردازند. این قانون، که مبتنی بر آزمایش‌های مقاومتی است که در اواخر دهه‌ی 1950 میلادی توسط انجمن مسئولان جاده‌های ایالتی امریکا انجام شد فرض می‌کند که بار چرخ عامل اصلی است. پژوهش‌گران دریافتند که دو برابر بار چرخ، شانزده برابر به آسیب جاده‌ها می‌افزاید (توان چهارم دو مساوی با شانزده است). با مقایسه‌ی یک کامیون چهل تنی ده چرخ با یک اتوموبیل یک تنی چهار چرخ، قانون توان چهارم پیش بینی می‌کند که کامیون معادل با 163840 عدد اتوموبیل، آسیب‌هایی به شکل فرورفتگی و ترک در جاده ایجاد می‌کند.
 
 
 
 
فهرست مطالب
چکیده : 1

فصل اول :معرفی انواع قیرها وکاربردآنها در 3

آسفالتهای حفاظتی 3
1ـ1ـانواع قیرها : 4
1ـ2 ـ قیرهای امولسیونی 6

1ـ2ـ1ـ تاریخچه کاربرد امولسیونهای قیری 6

1ـ 3ـ طبقه بندی وساختار امولسیون های قیری 8

1ـ 3ـ 1ـ تعریف امولسیون قیری : 9

1ـ 4 ـ انواع امولسیونهای قیری 10

1ـ 4ـ 1ـ 1ـ امولسیونهای قیری تند شکن ( ناپایدار ) 10
1ـ4ـ1ـ2ـ امولسیونهای قیری کند شکن ( نیمه پایدار ) 11
1ـ4ـ1ـ3ـ امولسیونهای قیری دیر شکن (پایدار ): 11
1ـ 4ـ2ـ رده بندی امولسیونهای قیری از نظربار الکتریکی 12
1ـ4ـ2ـ1ـ امولسیونهای قیری کاتیونیک 12
1ـ4ـ2ـ2ـ امولسیونهای قیری آنیونیک 13

1-5 موارد کاربرد امولسیونهای قیری 15

1-6-  اجزای تشکیل دهنده امولسیون های قیری 16

1-6-1- قیر 16
1-6-2- آب 17
1-6-3- امولسیون ساز 17
1-6-4- پایدار کننده ها 19

1-7- خواص امولسیون قیری 20

1-7-1-کند روانی 20
1-7-2- نشست 20
1-7-3- لخته شدن 22
1-7-4- انعقاد 23
1-7-5- شکست 23
1-7-6- چسبندگی 28
 

فصل دوم :معرفی انواع روشهای نگهداری 

1-2- مقدمه 31
2-3-1- دوغاب آببندی Slurry Seal ) ) 34
2-3-2- آسفالت نازک سطحی (Micro Surfacing ) 34
2-3-3- اندود آببندی سنگدانه ای (Chip Seal ) 35
2-3-4- اندود آببندی بدون سنگدانه (Fog Seal ) 35
 

فصل سوم :آسفالت های حفاظتی از نوع دوغاب آببندی (Slurry Seal ) 

3-1- مشخصات 37
3-2- مصالح 37
3-2-2- سنگدانه ها 38
3-2-2-1- تست های کیفیت 39
3-2-2-2- دانه بندی 39
3-2-2-3- فیلرهای معدنی 41
3-2-2-5- افزودنیها 41
3-3 ارزیای های  آزمایشگاهی 42
3-3-1- طرح مخلوط 42
3-3-2- سرعت کاربرد 44
3-3-3- نوسانات: 45
3-4- تجهیزات 46
3-4-1- تجهیزات اختلاط 46
3-4-2- وسایل تنظیم نسبت 47
3-4-3- تجهیزات پخش 47
3-5- تنظیمات 48
3-6- محدودیتهای آب و هوایی 49
3-7- کنترل ترافیک 49
3-8- آماده سازی سطحی 50
3-8-1- تک کت: 50
3-8-2- ترک ها: 51
3-9- کاربرد: 51
3-9-1- درزها 52
3-9-2- پایداری مخلوط 52
3-9-3- وسایل دستی 52
3-9-4- خطوط 53
3-9-5- غلطک زنی 53
3-10- کنترل کیفیت 53
3-10-2- قیر امولسیونی 54
3-10-3- دانه بندی 54
3-10-4- فیلرهای معدنی 56
 

فصل چهارم: آسفالت های حفاظتی از نوع آسفالت 

نازک سطحی (Micro Surfacing) 59
4-1 معرفی 60
4-2 مشخصات کاربردی 61
4-3- مصالح مصرفی 61
4-3-2- سنگدانهها 63
4-3-3- فیلر های معدنی 
4-4- ارزیابی های آزمایشگاهی 
4-4-2- سرعت کاربرد 70
4-5- تجهیزات: 72
4-5-1- تجهیزات اختلاط 72
4-5-2- دستگاههای نسبت بندی 73
4-5-3- دستگاههای پاشش 73
4-6- کالیبراسیون 75
4-7- محدودیت‌های آب و هوایی: 
4-8- آماده ساختن سطوح 
4-9- کاربردها 77
4-10- آزمایشات طرح اختلاط 
4-10-2- آزمایش شیار خیس 
 

فصل پنجم: آسفالت‌های حفاظتی از نوع اندود آببندی سنگدانه‌ای (Chip Seal) 

5-1- مقدمه 
اهداف: 

5-2- فاکتورهایی که به طراحی و عملکرد آسفالت سطحی تأثیر می گذارند 

5-2-1- حجم ترافیک و سرعت 
5-2-2- شرایط و سختی سطح موجود راه 
5-2-3- اندازه و سایر مشخصات سنگدانه ها 
5-2-4- بافت سطفحی و مقاومت سایشی 
5-2-5- نوع قیر 

5-2-5-1- دلایل استفاده از قیرهای پلیمری در UK 

خصوصیات قیر کاتیونیک K1-70 (تندشکن): 

5-2-5-2- مقایسه قیرهای محلول و امولسیون 

 
فصل ششم: خلاصه و نتیجه گیری 
مراجع 
واژه نامه: 
 

 

توضیحات بیشتر و دانلود


دانلود بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی

بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی

هدف از این پایان نامه بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 125
حجم 9 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی

 
 
چکیده:
فلسفه طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، برای سالهای متمادی در آیین‌نامه‌های ساختمانی ملی و جهانی مورد قبول واقع شده است. بدین منظور، سازه‌ها باید عموماً قادر باشند:
الف. برای زمین‌لرزه‌های ضعیف که در طول عمر مفید سازه اتفاق می‌افتد، سازه باید بدون خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای بتواند از طریق سختی خود، نیروهای زلزله را به فونداسیون انتقال دهد.
ب. در برابر زمین لرزه‌های متوسط بدون آسیب سازه‌ای مقاومت نمایند و لیکن مقدار جزئی خسارت غیرسازه‌ای متحمل شوند.
ج. برای زمین لرزه‌های شدید که بزرگترین زلزله محتمل در طول عمر مفید سازه می‌باشد، سازه باید با کمی خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای، ولی بدون فروریزش (collapse) بتواند نیروهای زلزله را تحمل نماید، بعبارتی در زلزله‌های شدید اجزای سازه‌ای خسارت عمده می‌بینند ولی سازه پایداری و ایستایی خود را حفظ می‌نماید [3]. چرا طراحی لرزه‌ای خسارات جزئی به سازه را اجازه می‌دهد در حالی که برای بارگذاری‌های دیگر چنین چیزی قابل قبول نیست؟ دلیل اصلی هزینه زیاد تمهیدات طراحی لرزه‌ای برای شدیدترین زمین لرزه طرح و مقاومت سازه بدون آسیب در برابر آن می‌باشد.
 
برای رسیدن به این اهداف یکی از اصولی که در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها وجود دارد، عبارت است از استفاده از اشکال، سیستم‌ها و موادی که رفتار شکل‌پذیر داشته باشند. زمانی به یک سازه شکل‌پذیر اطلاق می‌شود که بتواند تغییر شکل‌های غیرالاستیک بزرگ را بدون کاهش در مقاومت تحمل نماید. (همچنین نباید ناپایداری و فروریزش در سازه اتفاق افتد). در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، بزرگی نیروی زلزله برای یک سیستم سازه‌ای مشخص، رابطه معکوس با میزان شکل‌پذیری آن سیستم دارد. سازه‌ها با میزان شکل‌پذیری زیاد برای نیروهای لرزه‌ای کوچکتر و سازه‌ها با میزان شکل‌پذیری کم برای نیروهای لرزه‌ای بزرگتر طراحی می‌شوند. در واقعیت سازه‌های شکل‌پذیرتر تحت زلزله‌هایی قرار خواهند گرفت که از حد مقاومت الاستیک آنها بیشتر است [12]. سازه‌های فولادی از بسیار جهات از جمله مصالح ایده‌ال برای مقاومت در برابر زمین لرزه می‌باشند. این مصالح درجه بالایی از جذب انرژی و شکل‌پذیری را از خود نشان می‌دهد. تجربه نشان می‌دهد که سازه‌های فولادی در زمین لرزه‌ها، معمولاً بخوبی عمل می‌کنند. با این وجود به منظور استفاده بیشتر از شکل‌پذیری فولاد، تدابیر ویژه‌ای در طراحی و جزئیات سیستم‌های قابی و اتصالات نیاز است. فروریختن برج 20 طبقه (pinot suarez) در زمین لرزه 1985 مکزیکوسیتی، که یک سازه فولادی بود، به وضوح نشان داد که فولادی بودن طرح به تنهایی تضمینی برای عملکرد مناسب در برابر زمین لرزه نمی‌باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

عملکرد اعضا و اتصالات

بارهای رفت و برگشتی

طراحی لرزه ای سازه ها

 
 
 
مقدمه:
در دهه 1960 مهندسین سازه به این باور رسیدند که سیستم قاب مقاوم خمشی فولادی با اتصالات جوشی، در رده یکی از شکل‌پذیرترین سیستم‌های سازه‌ای قرار دارد. بسیاری از مهندسین سازه بر این باور بودند که قاب‌های خمشی اصولاً در مقابل زلزله‌ها حساس نمی‌باشند و فروریزشی در آنها رخ نمی‌دهد و اگر خسارت سازه‌ای رخ دهد، محدود به جاری شدن اعضای قاب بوده و اتصالات آن به صورت الاستیک باقی می‌مانند. به واسطه همین تفکر در آن سالها، سازه‌های صنعتی، آموزشی و تجاری بزرگی که سیستم آنها قاب خمشی فولادی با اتصالات جوشی بود در غرب ایالات متحده بنا گردید. با وقوع زلزله نورتریج در 17 ژانویه سال 1994، این ایده و تفکر کاملاً عوض شد. بعد از وقوع این زلزله، بسیاری از ساختمانها که سیستم سازه‌ای آنها از قاب مقاوم خمشی فولادی بود، دچار شکست ترد در ناحیه اتصال تیر به ستون شدند. ساختمانهای مذکور ارتفاعی بین 1 تا 26 طبقه و عمری حداکثر تا 30 سال داشتند، حتی ساختمانهایی که در زمان زلزله در حال احداث بودند نیز دچار اینگونه خسارات شده بودند. سازه‌هایی که در مناطقی قرار گرفته بودند که حرکت زمین در آنجا شدید بود، بیشترین خسارت سازه‌ای را متحمل شده بودند و حتی در مناطقی که حرکت زمین در حد متوسط بود، خسارات سازه‌ای شدیدی مشاهده می‌شد ]12].
 
شکست ترد اتصال تیر به ستون در اثر این زلزله، یک زنگ خطر برای مهندسین به حساب می‌آمد. همچنین این کشف باعث نگرانی در مورد خسارات احتمالی وارده به سازه‌هایی که در مناطق دیگر و تحت زلزله‌های قدیمی‌تری واقع شده بودند، گشت. تحقیقات بعدی نشان داد که این نوع خسارات در تعداد کمی از ساختمانها که تحت زلزله لاندرز 1992، بیگ بیر 1992 و لوماپریتا 1989 قرار گرفته بودند، وجود دارد. در زلزله نورتریج، سازه‌ها بگونه‌ای که از قبل در طراحی‌ها پیش‌بینی شده بودند، رفتار نکردند. خسارات وارده به اتصالات، حتی در سازه‌هایی که نیروی لرزه‌ای وارده به آنها کوچکتر از نیروی طراحی بود، مشاهده می‌شد [12]. 
 
آزمایشات و تحقیقات باعث پیشرفت‌های قابل توجهی در فهم تفاوت‌های رفتار سازه در دو حالت بارگذاری ساده و رفت و برگشتی گشته است. کارهای بیشتری نیز روی انواع شکل‌پذیر بادبندی‌ها انجام شده که این کار باعث پیشرفت بزرگی در مفهوم طراحی سازه‌های فولادی در برابر زمین لرزه گردیده است. در این پایان نامه به بررسی مقاومت و شکل‌پذیری اعضا و اتصالات در اثر بارگذاری رفت و برگشتی خواهیم پرداخت. پس از توضیحات مقدماتی در دو بخش اول و دوم بطور جداگانه عملکرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی با ارائه تحقیقات و آزمایشاتی که محققین در این رابطه ارائه نموده‌اند، بررسی گشته و نتایج هر تحقیق با شرح روند آزمایش در هر قسمت بیان شده است.
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی
1 فلسفه طراحی
2 منحنی هیسترزیس جهت مدل کردن اتصالات
2-1 مدلهای هیسترزیس
2-2 رفتار هیسترزیس اتصالات
4ـ3 سازه‌های ساختمان فولادی نیمه صلب
3-1 رفتار لرزه‌ای قابهای صلب و نیمه صلب
4ـ3ـ2 طراحی لرزه‌ای قابهای نیمه صلب ساختمان‌های فولادی

 

بخش اول: تحقیقات جهت بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون

4ـ4 معرفی (آزمایش و تحقیق)

4ـ5 سیستم قابهای خمشی (Moment Resistant Frame) MRF

6 بررسی رفتار اتصالات نیمه صلب با نبشی تحت بارگذاری سیکلی

4ـ6ـ1 هدف
4ـ6ـ2 معرفی
4ـ6ـ3 وسایل آزمایش
4ـ6ـ4 روش کار آزمایش
4ـ6ـ5 نتایج آزمایش
4ـ6ـ6 نتیجه‌گیری

4ـ6ـ7ـ مدل عددی برای بررسی رفتار لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون نیمه صلب

4ـ6ـ7ـ1 معرفی
6-7-2 دقت مدل عددی
4ـ6ـ7ـ3 نتیجه

4ـ7 رفتار اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن تحت بارهای لرزه‌ای و بررسی اثر لغزش پیچهای اتصال

4ـ7ـ1 هدف
4ـ7ـ2 معرفی
4ـ7ـ3 آزمایشات
4ـ7ـ4 اثر لغزش پیچ

4ـ7ـ5 رفتار لغزشی: مقایسه با سایر آزمایشات و نکات طراحی

4ـ7ـ6 پیش‌بینی عددی توسط یک مدل مکانیکی
4ـ7ـ7 نتیجه

4ـ8 آسیب‌پذیری اتصالات جوشی در زمین لرزه نورتریج

4ـ9 بررسی آزمایشگاهی بر روی اتصال خمشی جوشی فولادی تقویت نشده

4ـ10 عملکرد اتصال بال جوشی و جان پیچی تحت اثر بارگذاری دوره‌ای

4ـ11 بررسی اتصال زوج نبشی جان
4ـ11ـ 1 هدف
4ـ11ـ2 معرفی و شرح آزمایش
4ـ11ـ3 نتیجه‌گیری

 

بخش دوم: عملکرد بادبندها تحت بارگذاری چرخه‌ای

12سیستم قاب مهاربندی شده هم‌مرکز  CBF

12-1 مقدمه
12-2 انواع سیستم‌های CBF            

12-3 مزایا و معایب قاب با مهاربندی هم مرکز (CBF)

12-4 رفتار هیسترزیس سیستم CBF

4ـ13 کمانش خارج از صفحه در اثر بار رفت و برگشتی در مهاربندی دوبل نبشی

4ـ13ـ1 چکیده
4ـ13ـ2 معرفی
4ـ13ـ3 طراحی نمونه‌های آزمایش
4ـ13ـ4 نتیجه‌گیری و توصیه‌های طراحی
4ـ14 کمانش داخل صفحه مهاربند دوبل نبشی تحت بار چرخه‌ای
11 خلاصه و نتیجه‌گیری

15 رفتار اعضای بادبندی فولادی و مرکب با مقاطع توخالی و پرشده

15-1 هدف
15-2 معرفی و شرح تحقیقات
15-3 نتیجه گیری

16 رفتار بادبندهای نبشی ضربدری در اثر بار رفت و برگشتی

16-1 چکیده
16-2 نتایج و پیشنهادات
منابع

توضیحات بیشتر و دانلود