دانلود فایل دفترچه محاسبات طراحی سوله

دفترچه محاسبات طراحی سوله

نمونه دفترچه محاسبات طراحی سوله

مشخصات فایل

تعداد صفحات	32
حجم	0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پروژه رشته عمران

دفترچه محاسبات سوله

مقدمه

طراحی سازه های صنعتی یا همان سوله به دلیل کم توجهی در برخی دانشگاهها در بسیاری از موارد موجب کاهش اعتماد به نفس مهندسان و همچنین روبه رو شدن آنها با مشکلات متعدد درتهیه دفترچه محاسبات  می شود. به همین دلیل یک نمونه دفترچه محاسبات  طراحی سوله  20 متری، به ارتفاع 85 ، شیب 20 درصد و نیز 2 متر را با توضیحات کامل در فایل ورد برای شما عزیزان آماده نموده ایم.

 

 

کلمات کلیدی:

طراحی سوله

طراحی سازه های صنعتی

نمونه دفترچه محاسبات طراحی سوله

 

 

فهرست مطالب

بارگذاری سوله

ترکیبات بارگذاری :

محاسبه ابعاد فونداسیون ، میلگردها و ورق پای ستون

محاسبه آرماتور فونداسیون

کنترل برش یکطرفه

محاسبه ضخامت مورد نیاز برای ورق پای ستون

محاسبه میل مهار

کنترل ستون

کنترل نقطه

کنترل کمانش پیچشی بال فشاری

کنترل کمانش قائم جان

کنترل برش

کنترل تیر

کنترل کمانش پیچشی بال فشار

کنترل کمانش جهشی جان

کنترل کمانش قائم جان

کنترل برش

کنترل نقطه  تیر

کنترل برش نقطه

طراحی ستون باد

طراحی باربندی روی سقف شیبدار

طراحی بادبند طولی

محاسبه لاپه سقف

ترکیبات بارگذاری

کنترل کشش در نقطه

کنترل تنش در نقطه

محاسبه میل مهار لاپه ها

محاسبه پانچ های اتصال تیر به ستون قاب اصلی

کنترل فواصل پانچ ها

محاسبه پانچ های اتصال تیر به تیر

محاسبه قطری تقویتی زانویی

 

توضیحات بیشتر و دانلود

دانلود بررسی روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه توسط تئوری الاستیسیته و روش برمیستر جهت مدل لایه‌ای

بررسی روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه توسط تئوری الاستیسیته و روش برمیستر جهت مدل لایه‌ای

روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است

مشخصات فایل

تعداد صفحات	113
حجم	10 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی عمران و شهرسازی 

بررسی روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه توسط تئوری الاستیسیته و روش برمیستر جهت مدل لایه‌ای

 

*ضمیمه شدن "آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران " در قالب 197 صفحه بصورت رایگان:)-

 

چکیده

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

 

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است. 

 

 

کلمات کلیدی:

روسازی

روسازی منعطف

نرم‌افزار TUPAS

تحلیل روسازی انعطاف پذیر

صنعت ساختمان و راهسازی

 

 

 

 

پیشگفتار

تحلیل روسازی‌ها مسئله مهمی است که امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روش‌های متفاوتی برای تحلیل روسازی‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر کدام به نوبه خود دارای نقاط قوت و ضعفی هستند. دو روش عمده اصلی در تحلیل این مسائل منطق تئوری لایه‌ای و  تئوری اجزاء محدود می‌باشد. بدیهی است که استفاده از هر کدام از روش‌ها ملزم به رعایت فرضیات اولیه و شرایط خاص حاکم بر آن روش خواهد بود. آنچه در این پروژه مورد اشاره قرار گرفته است؛ معرفی دو روش اصلی تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر که یکی استفاده از تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای و دیگری روش اجزاء محدود می‌باشد و سعی شده است سیستم لایه‌ای و به تبع آن روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتری بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد. روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتر بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد.

 

در روش بر مسیتر برای پیدا کردن تنش‌ها و تغییر شکل‌ها در محیط لایه‌ای خاک و با فرض نیمه بودن محیط و وجود تقارن محوری، یک تابع تنش انتخاب شده و با در نظر گرفتن شرایط پیوستگی و شرایط مرزی معادلات دیفرانسیل حاصله حل شده و پاسخ‌های مورد نیاز به دست می‌آید.فرضیات ریاضی حاکم بر این روش و الگوریتم مربوط به آن در فصل سوم این پروژه به تفصیل بیان شده و امکان یک مقایسه نسبی نیز فراهم شده است.

سپس از تشریح این مسائل، نرم‌افزار kenlayer به عنوان یک برنامه کامپیوتری مورد اعتماد که بر پایه تئوری لایه‌ای استوار است، تشریح شده و فرضیات و قابلیت و امکانات متفاوت این نرم‌افزار نحوه حل معادلات و گرفتن پاسخ‌ها، چاپ نتایج، تعریف حالات مختلف بارگذاری‌ها، اصل جمع آثار قوا و سایر مسائل فنی از این قبیل همگی در حوصله این پروژه مورد بررسی تفصیل قرار گرفته است و در انتهای این فصل آشنایی نسبتاً کاملی با این نرم‌افزار به وجود خواهد آمد.

 

 

 

فهرست عناوین

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی16

1-1- مقدمه17

1-2- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی17

1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها20

1-4- روسازی‌های انعطاف‌پذیر21

1-5- خلاصه و نتیجه‌گیری22

 

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر 23

1- مقدمه 24

2- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها25

3- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای 26

4- انتخاب مدل و روش تحلیل29

4-1 -  مدل هندسی روسازی29

4-2 – بارگذاری31

4-3 - مدل تعیین عمر روسازی ها 33

5- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی 33

5-1- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)34

5-2- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت 3 اجرایی)35

5-3- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت 4 اجرایی)37

6- خلاصه و نتیجه گیری39

 

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر41

3-1- مقدمه42

3-2- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای42

3-1-1- معادلات پایه44

3-2-2- شرایط مرزی و پیوستگی47

3-3- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود50

3-4- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود55

3-5- خلاصه و نتیجه‌گیری58

 

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

4-1- تئوری نرم‌افزار61

4-1-1- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:61

4-1-2- Super Position و تعیین پاسخ‌ها62

4-1-2-1- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y64

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی 65

4-1-2-3- محاسبه کرنش بحرانی65

4-1-3- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)66

4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی66

4-1-3-2- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر67

4-1-3-3- محورهای چندگانه68

4-1-4- لایه‌های غیرخطی70

4-1-4-1- مصالح دانه‌ای70

4-1-4-1- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه72

4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی72

4-1-4-2- مصالح ریزدانه74

4-1-4-3- نقطه تنش برای لایه غیرخطی77

4-2- نکات فنی راجع به Kenlayer79

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار79

4-2-1-1- مصالح79

4-2-1-2- آنالیز خرابی81

4-2-1-3- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال81

4-2-1-4- بارها81

4-3- خلاصه و نتیجه‌گیری82

 

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

مقدمه85

5-1- تئوری نرم‌افزار86

5-1-1- سیستم لایه‌ای87

5-1-2- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها87

5-2- نکات فنی89

5-3- خلاصه و نتیجه‌گیری91

 

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER

6-1- مقدمه94

6-2- شرح چند مثال94

6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد94

6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه94

6-3- حل چند مثال95

6-3-1- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ95

6-3-2- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه96

6-3-3- حل مسئله 3 لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ98

6-4- آنالیز حساسیت100

6-4-1- آنالیز خطی101

6-4-1-1- سیستم سه لایه‌ای101

6-4-1-2- تاثیر ضخامت لایه103

6-4-1-3- تاثیر مدول لایه‌ها104

6-4-2- آنالیز غیرخطی106

 

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری108

7-1- خلاصه109

7-2- نتیجه‌گیری111

7-3- پیشنهادات111

منابع و مراجع113

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی عمران با عنوان برنامه ریزی شهری

پیدا کردن قاعده ای برای تفکیک زمین که نیاز به مسکن از طریق آن بهترین وجه ممکن (بطور بهینه) برآورده شود و برای همه چیز، در همه مکانها و همه زمانها جواب داشته باشد غیر ممکن است و در هیچ کتاب مرجعی نیز چنین نظام و قاعده ای ارائه نشده است

مشخصات فایل

تعداد صفحات	129
حجم	0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی عمران با عنوان برنامه ریزی شهری

 

مقدمه: 

پیدا کردن قاعده ای برای تفکیک زمین که نیاز به مسکن از طریق آن بهترین وجه ممکن (بطور بهینه) برآورده شود و برای همه چیز، در همه مکانها و همه زمانها جواب داشته باشد غیر ممکن است و در هیچ کتاب مرجعی نیز چنین نظام و قاعده ای ارائه نشده است. زیرا به همان گونه که نمی توان برای یک انسان از پیش یا در دوران کودکی اش مشخص کرد که در آینده به چه شغل یا مشاغلی بپردازد، به چه کسانی رای می دهد، چه کسی را برای زندگی مشترک یا به دوستی برگزیند و کجا زندگی کند، برای ابعاد محل سکونت، شبکه های دسترسی، نحوه گسترش عمودی و افقی زیستگاه وی نیز نمی توان احکامی جاودانه صادر کرد. 

 

برای بدست آوردن چنین قاعده ای می بایست عوامل متعددی را در یک ماتریس N بعدی وارد کرد. عواملی که بعضی ریشه در گذشته دارند، بعضی پیش بینی آینده اند و بعضی می بایست به مسائل حال جواب گویند. گروهی فرهنگی ، گروهی اقتصادی و دسته ای از آنها جغرافیائی اند و مکانهای مختلف به گونه های مختلف وجود داشته و ترکیب آنها نیز از یکدیگر متمایز است. بسیاری از این عوامل کمی یا قابل تبدیل به کمیت نیستند. مقولات اقتصاد کلان یا اقتصاد خرد، مقولات شهرسازی و برنامه ریزی شهری، به همراه مقولات معماری و مهندس فنی، مسائل و مشخصه های طبیعی و اقلیمی با گرایشات سنتی و فرهنگی و اجتماعی و بالاخره سلائق فردی، آمزیه ای پویا و متنوع را در مکانهای گوناگون ایجاد می کنند که از پیش نمی توان برای آنها تعیین تکلیف کرد. 

 

 

 

کلمات کلیدی:

مسکن و شهرسازی 

برنامه ریزی مسکن 

برنامه ریزی شهری

نظام قطعه بندی زمین

برنامه ریزی کاربری اراضی شهری

 

 

 

 

فهرست مطالب

پیشگفتار

مقدمه

بررسی قطعه زمین مسکونی (یاخته)

تأثیر عوامل کلان بر قطعه بندی زمین:

تناسب اجتماعی 

1-الگوی سکونت

2-جمعیت

3-خانوار

4-اقشار اجتماعی

5-گرایشهای سکونت

6-وجوه شرعی

7-واحد همسایگی

تناسب اقتصادی 

1-اقتصاد ساختمان

2-گروههای درآمدی

3-قیمت زمین

4-هزینه های تأسیسات شهری

5-اقتصاد شهری

اقلیمی

کالبدی

1-قواعد و مقررات

2-مشخصات زمین

3-قطعه بندی مناسب زمین

3-1- حرکت افقی

3-2- حرکت عمودی

جمع بندی 

1-عوامل تأثیر گذار و تأثیر پذیر

2-ارتباط یاخته با عوامل کلان مؤثر بر نظام قطعه بندی

3-تراکم ساختمانی

4-مشخصات قطعات زمین

5-تراکم شهری

6-توضیحات مربوط به جدول 2-5

7-روش اجرائی قطعه بندی

8-بلند مرتبه سازی

منابع

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 مسکن و شهرسازی

دانلود فایل مبانی بازرسی در سازه‌های پیچ و مهره‌ای

مبانی بازرسی در سازه‌های پیچ و مهره‌ای

یکی از مهم‌ترین اجزای سازه‌های فولادی که وظیفه‌ی انتقال نیروهای اعضا به یکدیگر و به تکیه‌گاه‌ها را بر عهده دارد، اتصالات میان اعضا می‌باشد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	12
حجم	0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	عمران

توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

مبانی بازرسی در سازه‌های پیچ و مهره‌ای

 

چکیده:

یکی از مهم‌ترین اجزای سازه‌های فولادی که وظیفه‌ی انتقال نیروهای اعضا به یکدیگر و به تکیه‌گاه‌ها را بر عهده دارد، اتصالات میان اعضا می‌باشد. اتصالات پیچی به دلیل سرعت بسیار بالا در اجرا  و اطمینان از رفتار آن‌ها به گونه‌ی مورد انتظار و شکل صنعتی مطلوب ساخت سازه‌ای، از بهترین انواع اتصال در سازه-های فولادی بوده که در سال‌های اخیر مورد توجه طراحان قرار گرفته است. اما، در روند ساخت این نوع سازه‌ها، با توجه به تکنولوژی تولید و ساخت در کشور ما، مواردی از عدم اجرای درست و اصولی دیده می‌شود. در این مقاله تلاش شده است تا با گردآوری نکات آیین‌نامه‌ای و روند تولید با توجه به فرآوری و تکنولوژی موجود، نکاتی را در طراحی، اجرا و از همه مهم‌تر بازرسی سازه‌های فولادی با اتصالات پیچی ارایه گردد.

 

 

کلمات کلیدی:

سازه‌

اتصالات

سازه‌های فولادی

سازه‌های پیچ و مهره‌ای

 

 

مقدمه:

اتصالات در همه‌ی سازه‌ها از جمله سازه‌های فولادی یکی از اجزای سازه بوده و عامل اصلی یکپارچگی سیستم‌های سازه‌ای می‌باشد. به طور کلی تعریف نوع قاب نیز بر اساس نوع و رفتار اتصال صورت می‌گیرد. یک اتصال ضعیف و نامناسب می‌تواند منجر به یک سری زوال‌های پی‌درپی و بنیادی در سازه‌ی فولادی گردد. از آن‌جاکه زوال دیگر اعضای سازه‌ای خیلی کم اتفاق می‌افتد، بسیاری از زوال‌های سازه‌ای ناشی از طراحی ضعیف اتصالات و یا ضعف در جزییات اجرایی می‌باشد که با اندکی دقت در  نحوه‌ی شکست بیشتر سازه‌های فولادی تحث بارگذاری‌های گوناگون، قابل مشاهده است که ضعف اتصال چگونه می‌تواند عاملی بسیار تعیین‌کننده در خرابی سازه‌های فولادی ‌باشد.

 

توضیحات بیشتر و دانلود

دانلود (اسلاید) پاورپوینت بررسی ایستگاه اتوبوس – تحلیل فضای شهری ppt

پاورپوینت بررسی ایستگاه اتوبوس

تحلیل فضای شهری ppt

دید کلی؛

در این مطلب از وبسایت فایل مَس به ارائه: پاورپوینت بررسی ایستگاه اتوبوس – تحلیل فضای شهری، می‌پردازیم که در قالب 53 اسلاید حاوی تصاویر با فرمت pptx آماده شده است، همچنین این فایل قابل ویرایش بوده تا دوستان و عزیزان بتوانند به راحتی از آن استفاده کنند، پس تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.

مشخصات فایل :

تعداد صفحات فایل:      53 اسلاید

فرمت فایل اصلی:        پاورپوینت (ppt)

فرمت فایل دانلودی:     فشرده (zip-winrar)

حجم در حالت فشرده:  3.68 مگابایت

دسته بندی:               پاورپوینت آماده معماری

 

توضیحات بیشتر و دانلود

موضوعات فایل

ایستگاه دو جهته تهرانBRT

بولوار خیام

بولوار احمد اباد

بولوار سید رضی

میدان تقی آباد

بولوار امامت

میدان راهنمایی

بولوار وکیل آباد

ایستگاه پایانه آزادی

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 

---

فایلهای مرتبط:

پاورپوینت ادی کیتوریم

پاورپوینت تحلیل عناصر و فضاهای داخلی ساختمان

پاورپوینت تحلیل خانه مسکونی

پاورپوینت خانه سلماسی در مشهد

پاورپوینت تحلیل سایت در معماری

پاورپوینت تاریخ معماری ایران

منبع خارجی